【资讯】

摘要：扭扭车，是一种形似"风火轮"或者"漂浮板"的平衡车，在今年迅速风靡全球。众多年轻人，甚至一些体育明星都对其趋之若鹜。不过12月15日晚间，一个刚 刚新建的微信群里，因为产品不断"被退款"，数百名很有可能面临"货财两失"的跨境电商卖家怨声载道。事情始于12月12日。据外媒报道，因存在着火隐 患，亚马逊当天向卖家发去通知，停止销售部分自平衡滑行车（也称"扭扭车"），并要求所有平衡车商家证明自己的设备达到了安全标准，同时提供证据证明其销售产品不属于侵权产品，否则无法再次上架。
截至12月16日下午，这群亚马逊平台的卖家经过了几轮讨论，仍没有解决问题。根据记者从厂家、卖家以及相关专利公司方面的综合了解，目前这些平衡车的专利归属是最大纠纷点。

据悉，不少卖家以10万元从杭州骑客智能科技有限公司（以下简称骑客）获得了专利使用权，但这并未获得亚马逊方面的认可。"我们愿意向专利持有人支付使用的费用，但是到底应该找哪家，我们也不清楚。"多名卖家向《每日经济新闻》记者表示。据了解，自平衡滑行车专利持有者Razor USA LLC购买的专利是自动平衡，但该技术无法实现"产品化"，而骑客拥有的是机械调整平衡专利，且已经将其进行产品化。12月15日下午，骑客外贸部相关负责人向记者表示，其已于上周末向Razor公司提起专利无效的诉讼。

亚马逊平台下架扭扭车

12月12日，销售自平衡滑行车的中国卖家收到了来自亚马逊平台的通知，随后，他们几乎所有链接全部被移除。此外，亚马逊还向购买过的买家发去邮件，提醒买家如果出于安全考虑可以退货。同时，亚马逊还冻结了平衡车卖家账户近三个月的销售额。业内估计，政策若真施行，卖家损失或将达上亿美元。

12月15日，一位卖家向《每日经济新闻》记者提供了这份由亚马逊发出的邮件。邮件的大致意思为，卖家在亚马逊的物品链接被移除，是因为其收到来自该产品的专利相关者Razor USA LLC的告知，该专利号为No.8,738,278。

亚马逊要求，卖家如果想继续售卖这种平衡车产品，必须满足2个条件：一是需要通过认证文件证明他们生产的电池和充电器符合标准；此外，还需提供证据证明其销售产品不属于侵权产品。

此后，卖家陆续收到了在英国市场退款的信息，不少卖家账户的资金已扣光。"我被强制退款335台，目前账户负债70万。由于亚马逊美国、英国账号关联，我担心很可能被没收美国账号的资产。"一位卖家表示，甚至在早前7、8月份的订单，都已经被平台方面退款。

已经成交的产品退款还不是最让这些卖家担心的事。"我们这边退款不到200台，大概6万美元，但我们在海上的货多，将近5000台，如果到货后也被遇到退款问题，这就涉及上千万的货款了。"

12月15日晚至16日，数百位卖家讨论了数次，并寻求了跨境电商协会的帮助。不过截至记者发稿，其还未达成一致的解决办法。

亚马逊平台下架平衡车产品的影响还在发酵。"我们做别的平台，现在亚马逊这样做以后，就有买家要求退货退款，还有一些海外的买家看到这个事情后，产品也使用过了，也要求我们退款。现在大家都不敢做了。"一位在跨境电商平台WISH销售平衡车的卖家表示。

对于亚马逊包括下架产品、冻结账户等诸多问题，记者采访了亚马逊中国方面，由于涉及到英国市场，其表示还需时间进行内部沟通。

事件关键点在专利

据了解，自平衡滑行车市场是今年6、7月份突飞猛进发展起来的，几乎是一夜之间风靡全球。据《深圳特区报》报道，目前，全国具有一定规模的平衡车企业突破200家，深圳占其中1/3，乐行天下、新力、自由轮等品牌均在深圳。

也正是因为这一市场崛起迅速，据悉，不少小作坊也加入生产，购买零件加工组装，产品的安全性很难保证。近来，平衡车起火甚至爆炸的消息屡有曝出。12月10日，达美航空、美国航空和美联航均宣布将禁止旅客携带或托运电动平衡车。

业内人士指出，安全性只是亚马逊考虑的一方面，关键还是在于知识产权。一位深圳卖家向《每日经济新闻》记者直言，此次亚马逊下架事件后，估计未来可恢复的卖家也不会很多。

据悉，自平衡滑行车是由华盛顿州卡默斯市商人Shane Chen（独轮平衡车solowheel创始人）发明的。根据坊间的说法，Shane Chen 最初只画了一个草图，提出一个概念，用电池驱动两个轮子，中间有一个可以扭动的轴承，并且通过陀螺仪自动调节平衡，然后他在中国和美国申请了专利，但其并未能将其产品化。此后，其得到了一位大学教师（也即骑客公司创始人）帮助，通过这个概念把自动调节平衡改为机械调节平衡，产品最终被设计出，并且这位大学老师也在中国和美国申请了发明专利和外观专利。

多名平衡车业内人士向记者表示，此次向亚马逊发函的Razor是近期从Shane Chen处获得授权的。据《北京商报》报道，今年11月底，美国公司Razor以1000万美元从Shane Chen那获得了美国的独家销售权。

而另一方面，宣称自己有多项专利的骑客公司也向深圳不少工厂进行了授权，这些公司交纳10万元作为授权费。"我们缴纳了10万元费用，但是现在看来也没什么用，亚马逊不认骑客的专利授权。"一位卖家表示。

"我们愿意向专利所有者支付授权费用，但是到底要给谁？"近两日，这是平衡车卖家说得最多的一句话。15日下午，记者采访了骑客公司方面，对于授权深圳厂家一事，其相关负责人仅表示，这是"公司自己的事情，不是今天要讨论的事"。

骑客已提出专利无效诉讼

骑客的官网有这样一段介绍：骑客系列产品是本公司专家团队历经8年潜心研发，至今已拥有36项核心专利技术的高科技产品，骑客系列产品是业内研发时间最长、拥有核心专利技术最多的产品之一 。

而另一方面，Razor 公司以及Shane Chen本人今年来一直在专利维权上"发力"。就在上个月末，其还向加州中区联邦地方法院提交诉状，指控位于美国印第安纳州的两轮式平衡车暨周边商品制造厂商Swagway LLC侵犯其专利。

有观点指出，骑客所做的工作是将别人提出的产品原型真正地产品化，并针对原始概念的不足做出了局部改进，但这并不代表骑客的产品不侵犯Shane Chen的专利权。

"US No.8,738,278是平衡车领域的基础专利，至少在平衡车这个产品领域大家都需要用到这项专利技术，除非通过专利无效的手段，否则很难被绕开。"搜狐名为"炮制创新"的博主发表的文章中指出。

那么，专利到底归属谁？是向亚马逊发函的Razor还是杭州骑客？根据《每日经济新闻》记者从骑客方面获得的消息，其已经于上周末委托律师在美国对Shane Chen和razor公司提出专利无效的诉讼。

"陈先生（Shane Chen）把专利授权给Razor，Razor也是在做平衡车，但是他们这个授权（专利）是不能实现的，因为他们的专利侵犯了我们杭州骑客的自有知识产权，我们有自己的专利。一旦他们做成产品后，仿照我们的结构和外观，对于我们来说是侵权的。"在接受《每日经济新闻》记者采访时，骑客公司相关负责人表示，骑客和Razor生产的完全是两个不同的产品。"他们的专利早于我们这是事实，但是我们不侵权。他们的专利更多是一种艺术性的东西，没办法量产也不具备使用的功能。"

商业秘密网创始人孙佳恩表示，在美国提出专利无效诉讼的背景下，骑客可以把自己在美国已经申请专利稳定有效的文件递交过去。

"局部改进是可以的。美国（厂商）如果发明了，中国厂商完全可以在这个基础上增加自己的创造发明，也是有效的。有些方面可以借鉴，有些方面则需要绕开专利。"孙佳恩表示，专利有一个特性就是全面覆盖，"雷同是可能的，核心问题上避开就可以，这不会构成侵权。"

一直以来，在美国进行专利的诉讼时间长、成本大是一大客观问题。孙佳恩表示，在这中间，专利无效的诉讼是成本相对最低的。"以往，中国企业在美国进行诉讼胜诉的很少，但是现在情况已经有变，他们这个是新产品，胜诉不无可能。"

对于亚马逊平台的卖家，孙佳恩表示，亚马逊不能轻易将已经在争议中的商品下架，应等到法院判决下来后再采取相应举措。他指出，在和亚马逊沟通的问题上，需要骑客公司进行对接。

由于涉及知识产权的诉讼往往冗长，目前，平衡车上的专利归属短期内难得知。"不排除企业之间私底下交流，在专利问题上交叉授权，当然，这是最好的结果。而最坏的结果则是，一旦最终骑客败诉，美国市场就进不去，购买专利的可能性也不大，价格会非常昂贵。"对此，一位不愿具名的行业人士指出。

（来源：cnbeta网站）

【评析】

张立敏（康信专利代理人）：从这个案例可以看出，无论是出售扭扭车的卖家，还是生成扭扭车的厂家的专利意识都是有的，可见大众的专利意识也是在逐渐的建立和增强。然而，也美国等专利历史比较长的国家相比，中国的专利意识和专利技能还是相对较弱的，申请专利时不知道如何用，何时用。从了解专利、懂得专利到运用专利，我们还有很长的路要走，还需要付出更多的努力，甚至代价。

从专利角度来讲，在本案例中，Shane Chen首先提出了扭扭车的思想，由骑客的创始人进行了改进，并做成产品投放市场。骑客的创始人在Shane Chen的基础上提出的改进，并且Shane Chen仅仅提供了一种思想，而没有做出实际的产品。骑客能够做出一款产品并出售，其专利所涉及的技术应该是Shane Chen的专利所没有的，在这个角度说，骑客的专利是可以规避Shane Chen的专利。如果骑客的专利规避了Shane Chen的专利，那么，Razor的控诉是不成立的。如果骑客的专利没有规避Shane Chen的专利，那只能说骑客还不太懂得专利，需要通过此次事件反思，也许还能亡羊补牢。

从商业的角度来讲，如果骑客能够与Razor达成和解，就是共赢的局面，对双方都是好的。若Razor坚持认为骑客侵权，骑客就应及时反击，无效对方专利或者使用自己的有效专利。在维护自己权利的同时，也许能够为我们运用专利提供新的思路和启迪。

另外，对于亚马逊的做法显然是有偏颇的，在没有确定骑客侵权的情况下就冻结卖家的货款甚至退货，是对卖家的不尊重，也是对法律的不尊重。

李嫄（康信专利代理人）：

首先，谈谈骑客和Shane Chen的专利权

自平衡滑行车是由Shane Chen发明，并在美国和中国获得专利权的（简称Shane Chen专利），美国公司Razor从Shane Chen那里获得了独家销售权。而杭州骑客公司将自动调节平衡的概念改为机械调节平衡，并基于此在美国和中国申请了发明专利和外观专利（简称骑客专利）。

由此看来，Shane Chen专利可能是滑行车领域内较为基础的专利，但是Shane Chen专利涉及自动平衡，骑客的专利涉及机械调节平衡，骑客的专利是否可以完全避开Shane Chen专利的核心？笔者对此持怀疑态度：Shane Chen专利涉及的用电池驱动两个轮子的理念应该是滑行车领域内独创的，对于该核心理念，骑客专利貌似很难避开，但是骑客专利借鉴滑行车的理念提供新的方案，该新方案中的创新点，则是Shane Chen专利无法覆盖的。在这种情况下，骑客专利在使用时，可能会侵犯到Shane Chen的专利权。

当然，世上多能人异士，万一骑客专利避开了Shane Chen专利，骑客专利在使用其自己的专利权的时候，则不会侵犯到Shane Chen的专利。

从另一角度，我们看看骑客公司的表现：骑客公司对Shane Chen和Razor公司提起了专利无效的诉讼。试问，如果骑客公司的专利完美避开Shane Chen的专利，骑客公司为什么还要对Shane Chen和Razor公司提起了专利无效的诉讼？提高公司在美国的知名度？让Shane Chen已经授权的专利技术进入公知领域？答案不难得知。

其次，谈谈卖家使用的是谁家的技术？

国内销售自平衡滑行车的卖家收到了亚马逊的通知，这些卖家的产品链接被下架，但是这些卖家明明向骑客公司支付了授权费。这些卖家应该向谁家支付专利使用费用？当然是，卖家或厂家使用谁家的技术，就向谁付费。但是难点在于，现在很难断定Shane Chen专利一定不涉及机械部分，也无法断定骑客专利一定不涉及控制部分，而且卖家单纯基于Shane Chen专利很难量产。也就是说，在实际使用时，厂家生产的产品可能均涉及这两个专利的技术。

第三，何去何从？

骑客公司已经向Shane Chen和Razor公司提起了专利无效的诉讼，但是涉及专利的诉讼的时限往往冗长，在短期内很难有个明确的结果。三家是否可以尝试交叉授权，这样无疑是一种共赢的处理方式，这样不仅使得对专利权有争议的三方省去了大量的经济和时间，三方可以将大量的精力投入到新产品的研发中，促进市场进步，也有利于"卖家"尽快地返回滑行车市场，活跃滑行车市场。骑客公司、Shane Chen和Razor公司如何选择，我们将拭目以待。